捷運＋輕軌 高雄環狀交通網成形

高雄環狀輕軌計畫，這項建設案，行政院在今年三月二十日，同意總建設經費調整為新台幣一百二十二億零一百萬元，未來，工程經費將由中央負擔七五％，市府負擔二五％，民間投資則至少投資有五十二億九千五百萬元。

輕軌 環狀繞七個區域

高雄環狀輕軌建設計畫，將採民間參與ＢＯＴ的興建方式營運，預計在今年六月公告招商、明年五月與特許廠商簽約；此外，高雄市府計畫給特許公司，三十八年的期限，其中四年為興建期，營運期則是三十四年。

這條高雄輕軌路線，約可畫分為七個區域：凱旋四路段、成功路段、河東路段、同盟路段、美術館園區段、大順路段及凱旋二路段等，全長約為十九點六公里，未來，會設置三十二處候車站，以及一座機廠，全線將採平面方式興建。此外，為配合鐵路地下化時程，此計畫將分兩階段施作，第一階段輕軌約十六點三公里，第二階段約三點三公里，預期第一階段營運通車為二○一三年，全線營運通車為二○一七年。

陳菊表示，高雄市環狀輕軌計畫，是全國第一條輕軌建設工程，而這條「大環線」的行駛路線，未來，計畫從凱旋二路經五福三路、成功路到同盟路，跨越愛河後到美術東二路及美術館路，再行駛到科工館，最後返回凱旋二路，與十字結構的高雄捷運紅、橘線銜接，形成高雄大眾運輸交通路網。

不同於重軌捷運的運輸模式，輕軌運量介於公車與捷運系統之間，是一種兼具公車與鐵路列車特性的運輸工具，陳菊表示，高雄捷運系統，是高雄市交通的重大革命，未來，在紅、橘兩線均完成通車後，高雄市將全面進入捷運大眾運輸的時代，屆時再加上經費、路線均已獲中央核定、全台第一條環狀輕軌，相信能為高市建構更綿密、完整的交通網。